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O que este tema cobre
Diagnóstico do RP
Diagnóstico do DC
Diagnóstico do PVB
Danos por congelamento
Reparos
Questões de exemplo
Um conjunto RP descarrega continuamente pela válvula de alívio sem que se use água a jusante. Qual é a causa mais comum?
Uma mola da segunda retenção forte demais
Uma pressão de suprimento constante e alta demais
Uma válvula de bloqueio de saída totalmente fechada
Detritos mantendo a primeira válvula de retenção afastada da sede
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D. Detritos mantendo a primeira válvula de retenção afastada da sede
Uma primeira retenção suja deixa a pressão do suprimento vazar para a zona, e a válvula de alívio abre para manter a zona abaixo do suprimento. Um bloqueio de saída fechado, por si só, não causa descarga em um conjunto em bom estado.
Referência: USC FCCCHR Manual of Cross-Connection Control, 10th ed., field test procedures; troubleshooting
Um conjunto RP solta rapidamente um pouco de água pela válvula de alívio várias vezes ao dia, em períodos sem fluxo, mas passa no teste de campo. Qual é a causa provável?
Um diafragma de alívio rompido
Pressão do suprimento oscilando
Uma mola da primeira retenção ausente
Uma válvula de bloqueio de entrada fechada
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B. Pressão do suprimento oscilando
Quando a pressão do suprimento cai, a pressão retida na zona fica por um instante perto demais da do suprimento e a válvula de alívio abre por um momento. O efeito é pior quando a folga da primeira retenção sobre o ponto de abertura do alívio é pequena. Um diafragma rompido reprovaria no teste.
Referência: USC FCCCHR Manual of Cross-Connection Control, 10th ed., field test procedures; troubleshooting
Durante um teste de RP, o diferencial é reduzido até zero e a válvula de alívio nunca abre. O que se deve suspeitar?
Uma válvula de alívio presa fechada ou uma passagem de detecção entupida
Uma primeira válvula de retenção mantida aberta por detritos do tubo
Uma segunda válvula de retenção com mola fraca
Um manômetro de teste lendo 0.2 psi a menos
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A. Uma válvula de alívio presa fechada ou uma passagem de detecção entupida
A válvula de alívio deve abrir em 2.0 psi ou mais; ficar fechada com diferencial zero significa que está emperrada por incrustação ou corrosão, ou que a passagem que alimenta seu diafragma está bloqueada. Isso é um teste reprovado e uma condição perigosa.
Referência: USC FCCCHR Manual of Cross-Connection Control, 10th ed., field test procedures; troubleshooting
