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Riparazioni
Domande di esempio
Un gruppo RP scarica di continuo dalla valvola di scarico senza che a valle si usi acqua. Qual è la causa più comune?
Una molla della seconda valvola di ritegno troppo forte
Una pressione di alimentazione costante e troppo alta
Una valvola di intercettazione di uscita completamente chiusa
Detriti che tengono la prima valvola di ritegno staccata dalla sede
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D. Detriti che tengono la prima valvola di ritegno staccata dalla sede
Una prima valvola di ritegno sporca lascia filtrare la pressione di alimentazione nella zona, e la valvola di scarico si apre per tenere la zona sotto l'alimentazione. Una valvola di intercettazione di uscita chiusa, da sola, non causa scarico in un gruppo sano.
Riferimento: USC FCCCHR Manual of Cross-Connection Control, 10th ed., field test procedures; troubleshooting
Un gruppo RP sputa brevemente dalla valvola di scarico più volte al giorno nei periodi senza flusso, ma supera la prova in campo. Qual è la causa probabile?
Un diaframma della valvola di scarico rotto
Una pressione di alimentazione fluttuante
Una molla della prima valvola di ritegno mancante
Una valvola di intercettazione di ingresso chiusa
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B. Una pressione di alimentazione fluttuante
Quando la pressione di alimentazione cala, la pressione intrappolata nella zona è per un istante troppo vicina a quella di alimentazione e la valvola di scarico si apre un attimo. L'effetto è maggiore quando il margine della prima valvola di ritegno sopra il punto di apertura della valvola di scarico è piccolo. Un diaframma rotto non supererebbe la prova.
Riferimento: USC FCCCHR Manual of Cross-Connection Control, 10th ed., field test procedures; troubleshooting
Durante una prova RP, il differenziale viene abbassato fino a zero e la valvola di scarico non si apre mai. Che cosa si deve sospettare?
Una valvola di scarico bloccata in chiusura o un passaggio di rilevamento ostruito
Una prima valvola di ritegno tenuta aperta da detriti del tubo
Una seconda valvola di ritegno con una molla debole
Un manometro di prova che legge 0.2 psi in meno
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A. Una valvola di scarico bloccata in chiusura o un passaggio di rilevamento ostruito
La valvola di scarico dovrebbe aprirsi a 2.0 psi o più; restare chiusa con differenziale zero significa che è bloccata da incrostazioni o corrosione, oppure che il passaggio che alimenta il suo diaframma è ostruito. È una prova non superata e una condizione pericolosa.
Riferimento: USC FCCCHR Manual of Cross-Connection Control, 10th ed., field test procedures; troubleshooting
